今天是： 欢迎您光临陕西东道特种路面科技有限公司，我们竭诚为您提供实用的新型路面铺装技术与产品集成解决方案！
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弘道兴业，道生一，一生二，二生三，三生万物
守正创新，以创新引领发展，惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。
基于高性能或特殊功能的路面结构与材料技术，全面提升路面服务品质，使路面铺装从安全性、耐久性、环保性、经济性向更高层次的新型功能性、舒适性、智慧性、艺术性等转变，赋予用户更多便捷与美好出行体验，使未来路面铺装焕发出更多新的生机。
查看详情绿色低碳理念贯穿于路面规划、建设、运营和维护全过程，技术创新驱动生产方式转型升级，全面降低路面全生命周期的能耗和碳排放，贯彻生态文明战略，践行“双碳”目标，支撑交通强国建设，助力交通可持续发展。
基于特定工况环境、功能需求、特殊构造物、特殊路段及恶劣施工条件下，通过采用新型路面结构、材料、设备、工艺及特有技术措施，实现具有显著功能特征的专用路面铺装技术，旨在提高路面适用性与路用性能，提高路面服务质量及使用耐久性。
查看详情通过将特定的路面铺装材料在标准化工厂进行预制、包装运输、现场安装后快速形成的一种新型铺装技术，赋予了道路路面铺装施工的现代化工业化属性，具有资源节约、快速高效、施工便捷等特征。
查看详情智能路面是由特定的结构材料、感知网络、信息中心、通信网络和能源系统组成，使其具有多种智能，并且能够为人、车、环境提供服务的道路路面，通过多个学科与技术领域交叉组合，旨在发挥道路路面的自身潜力，适应智慧城市与智慧交通建设。
查看详情源于工程，忠于品质，您的每一次选择，将为我们注入新的动力，让品牌更强，让道路更畅！
DTPE-M高模量抗车辙剂通过增黏、加筋、填充以及沥青改性、变形恢复等多重作用，快速熔融，大幅提高沥青混合料抗车辙和动态模量，对水稳定性和低温抗裂性也有改善。
DTPS-P高黏沥青改性剂采用热塑性橡胶、高黏树脂、助剂等高分子材料，经充分混熔塑化、造粒而成的新型高黏聚合物改性剂。
DRET-F聚合反应改性剂为白色粉粒状，该产品由反应型多元共聚物弹性体、热塑性聚合物、催化剂等在相应温度及压力条件下微造粒而成的热塑性化学改性剂。
HPSF-M是一种高强度、高模量及新型环保型沥青混合料专用复合纤维，在沥青混合料中均匀分散，发挥吸附及裹覆、加筋、桥接、阻裂、增黏、增韧及固结稳定作用。
DPPA-W温拌沥青改性剂为黑色黏稠状液体，由多聚磷酸、表面活性剂、交联剂等材料共混制备的一种能够实现基质沥青化学改性的新型沥青改性剂。
DWMA-S型沥青温拌剂，降低沥青混合料施工温度降低20～40℃，减少氮氧化物排放70％，改善施工和易性，延长有效碾压时间，不损伤原有性能，达到温拌温铺目的。
DLBS-A冷拌改性沥青为黑色黏稠状液体，由基质沥青、浓缩型液态改性剂、多种活性助剂等在相应温度及压力条件下共混而成的新型冷拌改性沥青。
DPA-1采用进口非胺类活性高分子化合物制备而成，用于增强沥青路面选用的酸性、中性和碱性石料与沥青的黏附性，可从1～2级提高至4～5级。
DTMS-B投放在沥青混合料中均匀分散，利用氯离子产生的白氯化银沉淀物，在外部湿润环境和荷载作用下逐步形成释放，发挥主动融雪和抑制结冰作用。
环保型沥青阻燃剂是一种无卤添加型无机化合物，白色粉末状具有阻燃、消烟、抑烟、无毒、不易析出、易分散、热稳定性好等优点。
自黏贴缝带由高黏接层、高分子弹性层、抗撕裂高强纤维层及聚乙烯保护膜经过特殊工艺复合而成的滚卷式阻裂防水材料，是沥青路面无损伤的裂缝处理快速养护技术。
BF-A是在连续玄武岩纤维的基础上通过特殊的表面处理，形成与沥青结合性好的短切纤维，是替代木质素纤维、聚酯纤维等极具竞争力产品。
不忘初心，牢记使命；将技术与产品的完美结合，为客户创造价值是我们追求的目标和服务象征！
现在，我们愿与志同道合的同仁携手同进，共同见证我们的成长；未来，同道相益，我们乐意一起分享高质量发展的成果，一路有您真好……
高性能半柔性路面铺装技术
半刚半柔路面与传统沥青混凝土相比，该结构显著减少了沥青和矿料用量，其优越的抗变形、抗水损、抗开裂、低吸热及耐久性能，可降低路面结构铺装厚度，从而实现材料、资源及资金的节约。同时也可赋予不同色彩的新型彩色路面的技术特征，美化道路
公路隧道温拌阻燃改性沥青铺装
公路隧道（特别是长大、特长隧道）空间封闭，多数情况下沥青路面施工时还没有完成配电和通风。隧道中铺筑热拌沥青混合料，由于摊铺温度较高，摊铺过程中释放出大量的热量和烟尘，同时施工环境温度急剧上升，压路机和摊铺机的发动机散热困难，经常
长大坡道沥青路面车辙防治工程
调查发现：沥青路面车辙严重的路段大部分出现在连续坡道路段，特别是在重载、超重载车辆及高温天气作用下，往往容易产生较严重的车辙。特殊路段铺装解决方案|半刚半柔路面解决方案|抗车辙型路面解决方案|DTPE-M高模量抗车辙剂
高模量沥青混合料铺装
研究表明：提高沥青混合料的模量，不仅能够有效的抵抗车辙，还能够减小路面的厚度，具有良好的经济效益和社会效益。特殊路段铺装解决方案|半刚半柔路面解决方案|抗车辙型路面解决方案|DTPE-M高模量抗车辙剂|HPSF-M高模量组合纤维
市政道路维修改造工程
城市工业园区、物流园区、城市进出主干道、市政道路及道路交叉口，城市道路公共车辆的停靠站、十字路口、爬坡道,加速减速地段以及高速公路收费站出入口等路段，夏季沥青路面容易产生车辙变形，提升该路段沥青路面抗车辙能力不容忽视。
山区高速桥面沥青铺装工程
山区高速公路桥梁比例较大，特大、中型及弯、坡桥居多，运行环境及受力复杂，桥面沥青铺装层极易出现车辙、唧浆、坑槽、松散等损坏。桥梁梁体及桥面铺装层置于空中，空气流动性大、风吹日晒、雨雪天气等外界自然环境作用频繁；夏季时温度较高、
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