车辙是沥青路面特有的一种破坏形式，它是在行车荷载重复作用以及气候（高温）等因素综合作用下产生的一种永久性变形，表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽，严重时车辙的两侧会有突起形变，造成路面使用性能和交通服务品质更加恶化的损坏。 

众所周知，由于高温重载或低速行驶、反复起停等耦合工况，道路部分路段沥青路面在设计寿命早期即容易发生流动变形导致的车辙、推移类变形病害。通常，这些容易出现车辙的路段主要包括：高等级公路长大纵坡、桥面沥青铺装、互通立交及出入口匝道；城市道路平交路口、公交车道及公交港湾；矿产及工业园区重载道路、港口公路；机场跑道及滑行道；收费广场及服务区停车区出入口等，一般统称为易发车辙路段。

为了提升易发车辙路段沥青混合料的抗车辙能力，延长其抗车辙寿命，通常需要进行结构与材料专项设计，如采用高模量沥青混凝土、添加高模量抗车辙剂DTPE-M等，否则将导致其维修周期远低于一般路段。

声明：如没特殊注明，文章均由陕西东道特种路面科技有限公司整理编辑,转载请注明出处【东道路面或www.dongdaot.com】；侵权必究。

上一篇：沥青动力粘度(60℃)表征的技术性能

下一篇：聚合物是如何改善沥青的高温性能？