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高模量沥青混合料的基本定义

发表日期:2022年09月12日      文章来源:东道路面      浏览次数:      打印本文 打印本文      文章收藏

高模量沥青混合料(High Modulus Asphalt Mixture/HMAM)的概念,来源于法国高模量沥青混合料(Enrobés hydrocarbonés Couches d’ assises: enrobés à module élevé (EME))以及美国永久性路面概念中的中面层高模量沥青混合料(High Modulus Asphalt Concrete/HMAC)。

法国的高模量沥青混合料标准体系完善,EME(EME2)是指特定的混合料类型,其特点是采用硬质沥青、连续级配、低空隙率、高沥青用量、高模量剂等,15℃、10Hz复数模量大于等于14000MPa,主要采用20号低标号沥青或针入度35~50沥青,并添加高模量剂制备高模量沥青混合料。

美国永久性路面概念里面,表面层是Superpave、SMA或OGFC,中面层为高模量沥青混合料,下面层是高沥青用量的抗疲劳层。

2005年正式发布了英国EME的规范,主要沿用了法国EME的设计思想和特点,仅模量试验方法有所不同。

高模量沥青混合料的基本定义

我国现阶段对“高模量沥青混合料”的定义是以法国EME为基础,中国公路学会发布的《公路高模量沥青路面施工技术指南》(T/CHTS 10004-2018)定义为:模量高于改性沥青混合料、还应满足45℃、10Hz条件下动态模量不小于4000MPa,15℃、10Hz、控制应变230με条件下疲劳寿命不小于100万次的沥青混合料。目前,高模量沥青混合料主要用于极端最低气温在-21.5℃以上(冬严寒区和冬寒区以外)气候区域的各等级公路、城市道路、机场道面、港区道路的新建或改建工程沥青路面中下面层,也有部分地区采用高模量沥青上面层。

 “十三五”期间,我国公路发展理念、路面结构完整性及耐久性得到大幅提升,前修后坏及早期损坏现象基本杜绝。“十四五”期间,基于交通强国及高质量发展理念,大力提倡长寿命沥青路面(耐久性路面)。高模量沥青混合料是修筑高品质沥青路面的有效技术途径之一,其根本目的是提高沥青路面抗车辙性能和抗疲劳性能,延长路面使用寿命。 



TAGS: 高模量沥青混合料 高模量沥青 高模量添加剂 高模量抗车辙剂 高模量复合改性

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