隧道柔性（半柔性）路面铺装技术

隧道内是一个相对封闭、空间狭小的管状环境。

隧道采用复合路面结构，即在隧道水泥混凝土路面上加铺沥青层形成复合式路面结构，其表面采用柔性铺装（新型温拌阻燃技术），

一方面利用水泥混凝土的板体性和耐久性，为隧道路面长期使用提供稳定的承重结构；

另一方面利用沥青混凝土良好的行驶舒适性和抗滑性，为行车提供更加安全舒适的保证，可大大改善隧道路面的使用性能，降低后期维修成本，具有显著的现实价值和社会意义。

 隧道沥青路面铺装（温拌技术、阻燃技术）   

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

山区特大桥与连续坡道路面铺装技术

山区公路地形地质复杂，起伏性大，受地形的限制，山区高速结构物多，桥隧比例大，长大坡道等特殊路段多；

随着路面坡度的增大和爬坡距离延长，汽车（货车或重载车辆）自重及动荷载作用下，在沥青面层内部的剪应力的分量增大；

随着车辆行驶速度逐渐降低，荷载作用时间越来越长，车辙深度也随之不断增大，沥青路面的损坏也越来越严重，

提高连续长大坡道、桥面铺装沥青路面抗车辙性能，是保障山区高速公路路面工程质量的重要措施。

长大坡道沥青路面铺装车辙防治