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三个阶段:沥青路面车辙形成机理

发表日期:2019年07月17日      文章来源:东道路面      浏览次数:      打印本文 打印本文      文章收藏

三个阶段:沥青路面车辙形成机理

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车辙是沥青路面永久变形的重要表现形式,沥青层永久变形的发展一般被描述为压密、流动变形、剪切破坏三个阶段的过程。在极端情况下,三个阶段的变形可能同时发生,导致沥青层产生严重变形。

三个阶段:沥青路面车辙形成机理

沥青路面车辙形成机理

第一阶段:开始阶段的压密过程。在被碾压成型前,沥青混合料是由沥青、粗细骨料和空气组成的松散混合物。高温碾压过程中,由沥青、矿粉组成的胶浆以及半流体状的沥青被挤进矿料间隙,与此同时粗细骨料也被碾压而排列形成一定骨架的结构。在施工完毕的初始运营状态,汽车轮载将继续这一压密作用,因而此密实过程还将继续发展。

第二阶段:沥青混合料的流动过程。在高温下,沥青混合料呈现出以黏性为主的半固体状态。过大的荷载作用将使沥青、沥青胶浆产生黏性流动,从而使沥青混合料密实的骨架结构失稳。沥青、沥青胶浆在荷载作用下除部分填充混合料空隙外,还将随沥青混合料而自由流动,从而使得荷载作用处的沥青混合料变形严重。

第三阶段:矿质骨料的重新排列及矿质骨料的剪切破坏过程。由于沥青、沥青胶浆在荷载作用下已发生流动,半固态沥青混合料中粗、细骨料组成的骨架结构已逐渐承担了大部分的荷载,在荷载和沥青润滑的双重作用下,矿料颗粒沿矿料间接触面滑动,从而使沥青、沥青胶浆向其富集区流动,最终流向沥青混合料的自由面。

三个阶段:沥青路面车辙形成机理

车辙不仅影响道路服务质量,而且严重影响行驶安全

至此,东道路面致力于为沥青路面保驾护航,不断提供经济实用的抗车辙路面结构与新型材料,为您提供可靠的技术解决方案。


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