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大连湾海底隧道通车

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大连湾海底隧道和光明路延伸工程，是贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”和“交通强国”国家战略的重大民生工程。工程南起大连市中山区人民路，向北以沉管隧道下穿大连湾海域，连接北岸城市主干道，并延伸至201国道。主线全长约12.1公里，其中大连湾海底隧道全长约5.1公里，光明路延伸工程全长约7公里。工程建设标准为城市快速路，设计时速60公里，双向6车道，使用年限为100年。

大连湾海底隧道工程采用“沉管法”工艺紧密连接大连湾两岸，有效破解了大连湾的C字形构造，构建起大连湾南北的5分钟“便民生活圈”；光明路隧道采用“铣挖工艺”，建成了东北地区首例非爆开挖的硬岩隧道，成功解决了工程穿越石油化工区的安全风险，为繁荣都市再塑“安全屏障”。

大连湾海底隧道，是我国北方寒冷地区首条跨海沉管隧道，也是全国首条自主设计施工的柔性节段式管节沉管隧道。中交一航局项目团队坚持自主创新，打造沉管隧道原创技术“策源地”，克服了地质条件复杂、施工风险大、技术难题多等困难，成功破解寒冷地区海工混凝土结构百年耐久性难题，实现了大型船舶、水下电缆插座等核心装备和技术的国产化，并首次将“顶进节段式”最终接头、透水式接岸结构、碎石基床全漂浮整平等新结构、新技术应用于沉管隧道工程中，集中体现了“新的工程思想”，创下我国乃至世界沉管隧道施工史上的“第一”和“之最”。

为克服海底隧道低温环境、通风不畅等施工不利条件，降低施工烟气排放与保障施工质量，海底隧道热拌改性沥青路面施工时，采用了DWMA-S（二代）沥青温拌剂，有效降低了施工温度，保障了碾压质量，而且大幅降低了烟气排放，实现海底隧道沥青路面温拌温铺、节能减排与绿色施工。