桥头跳车是目前我国公路质量通病的一种，指在桥梁与路基交界处由于桥台与路堤的沉降不一致，而导致桥头处出现错台，致使车辆行驶在这一位置时，产生颠簸、跳跃的现象。

桥头搭板脱空是导致搭板断裂沉降是桥头跳车主要原因。桥头跳车的危害很大，直接就可能引起安全问题，车辆在跳动时会使车轮损失部分牵引力，这样就可能造成意想不到的后果；当桥面结冰时，桥头跳车还可能使车辆失控、滑移，引发意外事故；搭板脱空可直接导致锥坡脱空，从而进一步引起锥坡滑塌，对桥台及天桥引道的稳定性造成不同程度的影响，有很大的安全隐患。

桥头搭板很多病害主要是因为台背回填土施工质量太差。桥涵建成通车后，季节性水位变化及多雨季节地表水渗入，直接导致锥坡或涵洞口挡墙后板下土体的强度软化，进而土基逐渐沉降变形，出现不均匀沉降，致使搭板支承面下形成局部脱空，在车辆荷载的作用下，脱空区最大沉降值处的板下位置产生应力集中，逐渐产生的裂隙进一步使后部应力增大，形成搭板断裂。在行车荷载作用下，搭板沉陷与脱空区吻合，形成新的差异变形区，导致更为严重的跳车。另外，搭板脱空区的扩展，将危及搭板下枕梁的稳定性。这种现象在高等级公路上比较普遍，严重影响行车的速度、舒适性和安全性。

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