高模量沥青混合料（High Modulus Asphalt Mixture/HMAM）的概念，来源于法国高模量沥青混合料（Enrobés hydrocarbonés Couches d’ assises: enrobés à module élevé (EME)）以及美国永久性路面概念中的中面层高模量沥青混合料（High Modulus Asphalt Concrete/HMAC）。

法国的高模量沥青混合料标准体系完善，EME（EME2）是指特定的混合料类型，其特点是采用硬质沥青、连续级配、低空隙率、高沥青用量、高模量剂等，15℃、10Hz复数模量大于等于14000MPa，主要采用20号低标号沥青或针入度35～50沥青，并添加高模量剂制备高模量沥青混合料。

美国永久性路面概念里面，表面层是Superpave、SMA或OGFC，中面层为高模量沥青混合料，下面层是高沥青用量的抗疲劳层。

2005年正式发布了英国EME的规范，主要沿用了法国EME的设计思想和特点，仅模量试验方法有所不同。

我国现阶段对“高模量沥青混合料”的定义是以法国EME为基础，中国公路学会发布的《公路高模量沥青路面施工技术指南》（T/CHTS 10004-2018）定义为：模量高于改性沥青混合料、还应满足45℃、10Hz条件下动态模量不小于4000MPa，15℃、10Hz、控制应变230με条件下疲劳寿命不小于100万次的沥青混合料。目前，高模量沥青混合料主要用于极端最低气温在-21.5℃以上（冬严寒区和冬寒区以外）气候区域的各等级公路、城市道路、机场道面、港区道路的新建或改建工程沥青路面中下面层，也有部分地区采用高模量沥青上面层。

 “十三五”期间，我国公路发展理念、路面结构完整性及耐久性得到大幅提升，前修后坏及早期损坏现象基本杜绝。“十四五”期间，基于交通强国及高质量发展理念，大力提倡长寿命沥青路面（耐久性路面）。高模量沥青混合料是修筑高品质沥青路面的有效技术途径之一，其根本目的是提高沥青路面抗车辙性能和抗疲劳性能，延长路面使用寿命。 

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