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半柔性路面灌浆料由聚合改性水泥、矿物填料及添加剂等材料复配而成的不同颜色粉体材料，
主要用于灌注填充半柔性路面母体沥青混合料内部大空隙（15~30％），使用时按一定水灰比与水搅拌后制备成复合乳浆，
灌注后经适当养生硬化后逐步形成空间晶格骨架，从而形成“刚柔并济”的新型路面。
与传统沥青混凝土相比，半柔性路面即克服了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面各自的不足，又很好的结合了沥青混凝土的柔性与水泥混凝土的刚性优势，
其优越的抗变形能力和耐久性，可降低路面结构厚度，减少沥青和填料用量，降低工程造价，同时可赋予路面彩色及多效特征。
项目 | 单位 | 技术参数 |
外观 | - | 多色粉体 |
密度 | g/cm³ | 2.5~3.5 |
水灰比 | % | 0.5~0.7 |
流动度 | s | 5~8 |
初凝时间 | h | ≤2 |
终凝时间 | h | ≤4 |
7d抗压强度 | MPa | ≥30 |
7d抗折强度 | MPa | ≥5 |
路面抗车辙动稳定度DS：≥30000次/mm,几乎不变形。
DCAC-G灌注后形成的半柔性路面结构，适用于高等级公路重载交通、长大陡坡路段、桥面铺装、隧道路面、复合式路面、大型工业厂区、机场跑道及城市彩色路面铺装亮化工程。
DCAC-G材料按0.5~0.7水灰比与水搅拌(不小于3min)均匀
净含量25kg/袋，避免淋雨受潮，保持干燥通风，保质期3个月。
Q/DT 002-2017
半刚半柔桥面铺装，该路面结构不仅保留了沥青混凝土路面
半刚半柔隧道路面铺装工程，改善隧道路面行车舒适性、耐
专注新型功能路面、生态环保路面、特种铺装技术、预制装配路面、智能路面及新型路面材料、路面修复材料、路面修复装备、附属设施等综合研发、生产与推广业务。新型铺装技术研发与推广、新型铺装材料研发 与产销、新型铺装技术解决方案设计、新型铺装技术服务与施工。
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