近日来，随着气温的逐步降低，我国西部及北方地区的沥青路面已全面进入冬季保养模式。众所周知，沥青混凝土路面结构直接暴露在大气中，随着环境温度的降低，将不同程度的产生温度收缩，即可产生新的裂缝，也可加剧扩张已有裂缝。通常，冬季雨雪天气后，自由水分沿路面裂缝渗入，在冻融及车辆荷载综合作用下，沥青路面很快容易产生坑槽、松散等，若不及时修补，严重影响路面的平整度和行车的舒适性，危及驾乘人员的安全。因此，我国大部分道路管养单位明确提出了“坑槽不过夜”的日常养护要求。

DLBS-A型冷拌改性沥青为黑色粘稠状液体，由基质沥青和高分子活性材料、添加剂等材料组成的常温液态改性沥青，其活性组分与空气中水分子接触发生水化反应生成水化物，利用空气和碾压荷载的耦合作用下快速形成较高的早期强度。

在常温条件下直接与级配石料（级配与原路面基本保持一致，石料无需烘干）拌和，油石比一般为8.0~8.5%，现场直接生产冷拌改性沥青混合料，省去了传统拌和楼对集料、沥青的加热环节，可达到热拌改性沥青路用效果。

热拌改性沥青混合料因对各环节温度要求较高，在冬季路面病害养护维修中有很大的局限性。与热拌改性沥青混合料不同，DLBS-A型冷拌冷铺改性沥青混合料不需加热、施工简单、环境污染少，并且可实现零下5℃温度施工。与传统煤油稀释类、乳化类冷补料不同，DLBS-A型冷拌改性沥青的沥青是经过活性改性的，其软化点达90℃以上，车辙动稳定度大于1万次/mm，是不完全的热塑性材料，短时间具有可塑性、流动性及施工和易性，耐久性好，真正意义上实现冷拌沥青的化学改性，现场即拌即用，同时修补后即可开放交通，施工便捷，具有优越的节能减排、社会经济效益。

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